智能交通信息服务平台系统

系统是一款综合交通信息服务平台，由行车、停车、交管等多方需求衍生而成，将传统网络与移动互联网、物联网相结合，构成高度智能化的省级交通管理系统。本系统将道路微波雷达、浮动采集车、交通监控网、城市交通管理部门以及公安交通控制中心有效的结合在一起，能够为市民提供最精准的路况信息，提高综合管理效率。本系统除移动互联网以外，同时覆盖传统互联网以及道路诱导屏等，实现多发布渠道的互通。并能够通过多维度的数据采集手段，实现大数据汇聚，辅助省级部门管理决策。

本系统以自主开发的物联网感知技术，并结合多种交通信息监测技术，所应用车辆感知技术以达到国际领先水品，对此技术在智慧城市、智能交通领域的应用起到积极的推动作用。拥有多项自主知识产权，申请并授权专利13项，申请并授权软件著作权5项。项目研发投入1000万元。

系统是“以用户为中心进行设计”的交通信息服务平台系统（公众服务），本系统拥有多种访问方式，其中手机APP移动终端软件最为显著，并通过面向大众的易用性测试。在易用性测试中，用户对产品界面进行交互式的测试，调研分析群众不同年龄层、教育文化层度，并与开发、设计人员交流他们的观点和所关注的问题，最终实现本系统具有较高的易用性。

系统是实现与公安局（交警支队）、建设局、旅游局等部门单位之间的数据交换接口，建成统一的数据交换平台，实现跨层级、跨部门之间比较稳定的数据交换与共享。针对每个部门都有一各独立的对接子系统，最后形成整个大平台系统是由多个标准信息模块组成，大大提高本系统的可移植性。随着城市发展战略的不断实施，社会经济的逐步发展，在信息服务方面的工作也将不断产生新的需求，要求系统能够灵活适应业务的发展需要。所以，要求系统应具有良好的可扩展性。

数据独立性系统是依托大数据分析和管理部门整合的各类出行信息资源。包括交通路况、停车信息、道路突发事件、施工、沿途、气象、环境、票务、营运、站务、转乘、沿途、旅行等信息。针对每个信息板块进行独立管理，每个信息板块都拥有独立的数据库，再通过同一的数据格式上传至大数据管理中心，最终实现保证每个信息板块具有较高的数据独立性。6、安全性由于系统数据有部分属于不需要公开的数据，因此对数据的安全和开放应设计一套良好的安全机制。